Quando você pensa nos termos, provavelmente não imagina o iate, o cruzador de cabine, o vela ou outras aquarelas flutuando pelo oceano.
Um novo estudo de um cientista da Universidade da Flórida revelou que os Lates não estão apenas espalhados pelos processos naturais da nova criação colonial, sugerem que as pessoas podem “conquistar o mundo” transportando barcos particulares.
O estudo, liderado pelo Professor Associado da Antomologia Urbana do Centro de Pesquisa e Educação da UF/IFAS Fort Lodder (FLREC), desempenhou o papel de Cupite subtraniano da Formossana, termo subtraniano asiático e termo asiático.
“Os termos são um grande problema para os proprietários, porque podem danificar a madeira nas árvores de estrutura e infestação. No entanto, mais cidades correm risco de dano de Dimomo, pois algumas espécies agressivas de Dimmo se espalharam para muitas novas regiões do mundo”, disse Chowvenock. “Eles se espalham com sucesso para a agressiva Dima não é sua própria fama: facilitamos o mundo para conquistar o mundo e os barcos particulares são o navio final”.
O dano resultante como resultado dessa espécie terminada ofensiva continua a significativa e crescente. Desde o dia 21, as infecções de termos globais têm sido associadas ao impacto econômico anual, mais de US $ 1 bilhão em todo o mundo, devido ao subterrâneo de Famosan, os únicos aproximadamente US $ 20,3 bilhões de US $ 20 bilhões no underground tardio. A pesquisa de estudos prova que o entretenimento da indústria de barcos divertidos provavelmente vai piorar esse problema no futuro, disse Chowvenock.
O estudo cria um caso interessante resumindo pesquisas de campo, análise genética e dados históricos do Tihassic que produzem barcos, especialmente usados para entretenimento, é um dos principais motivos para espalhar o Lates nos continentes.
“Essas pragas terminais são ótimas em conexão com a atividade humana e os barcos fornecem um ambiente ideal para viajar muito mais do que seu habitat local”, disse ele.
Suspeita -se que possa viajar uma longa distância em ruínas flutuantes após desastres naturais, como furacões, tsunamis ou deslizamentos de terra. Hoje, as atividades humanas, especialmente o transporte marinho, facilitaram o atraso.
“Isso é um divisor de águas”, disse Chowvenock. “Em vez de atravessar acidentalmente o oceano em um milhão de anos, em vez de alguns atrasados, eles agora têm alto potencial para viajar para os barcos afetados todos os anos, aumentando dramaticamente suas chances de expandir”.
O estudo implica ainda que, uma vez que esses livros estabeleceram uma colônia na nova região, eles podem detectar ao longo dos anos. Seu lento ciclo de reprodução e sua biologia enigmática significam que as perdas podem se espalhar silenciosamente até significativas, o que dificulta o esforço de eliminação – e geralmente atrasa.
A maioria dos termos permanece em sua região doméstica, incapaz de alcançar o sucesso no ambiente urbano. No entanto, os termos subtraníticos da Formósana e asiática e as terminações do DROD das Índias Ocidentais – as espécies responsáveis pela perda máxima se adaptaram ao clima urbano.
Uma vez que um incômodo em um barco é estabelecido, ele pode se espalhar facilmente para a costa. As terminações, geralmente realizadas em colônias escondidas nos barcos, quando os termos de vôo são atraídos para a luz da cidade, ela pode se espalhar para outras regiões na costa. Uma vez que as colônias são estabelecidas na terra, as espécies começam a se espalhar e a criar novas infestação em outros barcos e áreas urbanas.
“O sul da Flórida é conhecido como ‘capital mundial’ e, durante décadas, várias espécies agressivas de Dimamo foram estabelecidas em tal ponto de barco”, disse Chowvenk. “Para ser descoberto com uma colônia de termos estabelecidos para essas regiões, uma vez que o barco é atacado, ele pode atuar como um navio para espalhar essa espécie terminal em qualquer lugar do estado, país ou mesmo em todo o mundo”.
O estudo destaca que as infecções por rescisão não podem ser detectadas por anos, causando danos estruturais em andamento, gastando bilhões anualmente para proprietários e empresas. De fato, o impacto econômico da perda de rescisão dessas espécies ofensivas pode ser muito maior que a estimativa atualmente.
Uma das principais preocupações é que a infestação do barco não é frequentemente documentada ou relatando, causando uma desvalorização do problema. Barcos recreativos, esses yats nacionais não são testados regularmente para o final, para que o incômodo não seja verificado. Essa falta de consciência significa que o termo pode continuar se espalhando, à medida que o tempo aumenta, o esforço para a erradicação dificulta, disse Chowvenk.
“O risco é alto na Flórida e muitas outras regiões tropicais porque o barco recreativo Baich é tão prevalente”, alertou Chowvenk. “Os barcos dessas regiões provavelmente serão infectados, mas se os proprietários não tomarem medidas ativas, a expansão mais recente continuará a verificar”.
Para evitar a disseminação de Dimas ofensivas, Chowvenk pediu maior consciência e ação da comunidade de bicicletas de barco. Os proprietários de barcos, especialmente nas áreas costeiras, devem ser diagnosticados regularmente para proteger suas propriedades e ajudar a evitar a propagação dessas pragas destrutivas.
“A disseminação de Lates através de barcos é um problema dinâmico lento, mas está crescendo”, disse Chowvenock. “Muitas vezes, não é apenas uma questão do fato de algumas dessas espécies atacarem novas áreas, mas quando elas vão – e até onde elas irão.